계약 사양

마지막 업데이트: 2022년 3월 7일 | 0개 댓글
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권형필 변호사

Microsoft OS 2.0 설명자 사양

이 문서에서는 Microsoft OS 설명자 버전 2.0의 구현을 정의하고 설명합니다. Microsoft OS 2.0 설명자의 목표는 버전 1.0 OS 설명자의 제한 사항 및 안정성 문제를 해결하고 USB 디바이스에 대한 새로운 Windows 관련 기능을 사용하도록 설정하는 것입니다.

이 정보는 다음 운영 체제에 적용됩니다.

  • Windows 10
  • Windows 8.1 Preview

계속하기 전에 사용권 계약을 읽어 보세요.

Microsoft OS 설명자 사양 사용권 계약

이는 사용자(개인 또는 단일 엔터티)("귀하")와 사양에 대한 Microsoft Corporation("Microsoft") 간의 법적 계약("계약")입니다. 사양을 다운로드, 복사 또는 사용함으로써 귀하는 본 계약의 조건에 구속되는 것에 동의합니다.

섹션 1 정의.

(a) "귀하의 구현"은 다음을 의미합니다. (i) 사양에 설명된 OS 설명자 집합을 구현하는 하드웨어는 Microsoft OS 설명자가 사용하도록 설정된 운영 체제 또는 Microsoft에서 이 정보를 검색하고 사용할 수 있는 권한을 부여받은 기타 시스템과 상호 작용합니다. 및 (ii) 사양에 설명된 OS 설명자 집합을 구현하는 소프트웨어 드라이버는 Windows 8.1 함께 인터페이스합니다.

(b) "사용권자"는 사용자가 귀하의 구현을 사용하도록 허가한 제3자를 의미합니다.

(c) "사양"계약 사양 은 Microsoft의 OS 설명자 사양 및 함께 제공되는 모든 자료를 의미합니다.

섹션 2 라이선스 부여.

(a) 저작권 라이선스. Microsoft는 귀하와 귀하의 계약자가 귀하의 구현을 개발하는 데 사용한 사양의 복사본을 내부적으로 재현할 수 있는 비클러스터적, 로열티 없음, 비전역적, 비구독성, 개인 전 세계 라이선스를 귀하에게 부여합니다.

(b) 특허권. Microsoft는 이에 따라 사양에만 포함되며 Microsoft가 소유하거나 라이선스를 부여하여 사용권자의 구현에 직접 또는 간접적으로 판매, 판매, 판매 및 배포하기 위해 Microsoft가 소유하거나 라이선스를 부여할 수 있는 비결정적이고, 로열티가 없고, 양도할 수 없는 전 세계 라이선스를 귀하에게 부여합니다. 동일한 사용 약관에 따라 이 특허 라이선스를 사용권 사용자에게 복종할 수 있습니다.

(c) 권한 예약. Microsoft는 사양, 해당 구현 및 그 안에 있는 지적 재산권에 포함될 수 있는 다른 모든 권리를 보유합니다. 본 문서의 제공은 귀하 또는 다른 법인에게 다른 Microsoft 특허, 상표, 저작권 또는 기타 지적 계약 사양 재산권에 대한 라이선스를 부여하지 않습니다.

섹션 3 추가 제한 사항 및 의무.

(a) 사양에 대한 귀하의 라이선스 권한은 그러한 생성, 수정 또는 배포가 (a) 사양(또는 지적 재산권) 또는 (b) 제3자에게 Microsoft의 지적 재산권 또는 독점권에 대한 모든 권리 또는 면제를 부여하거나 부여하기 위해 Microsoft에 대한 의무를 만들거나 만들거나 의도하는 방식으로 라이선스 구현을 생성, 수정 또는 배포하지 않을 때 조건부로 적용됩니다.

(b) 귀하가 본 계약의 사용 약관을 준수하지 않을 경우 Microsoft는 다른 권리를 침해하지 않고 본 계약을 해지할 수 있습니다. 이러한 경우 사양의 모든 복사본을 삭제해야 하며 회사 구현을 추가로 배포해서는 안 됩니다.

섹션 4 보증 면책 조항.

사양은 어떠한 종류의 보증도 없이 "AS IS"로 제공됩니다. 관련 법률에서 허용하는 최대 범위까지 Microsoft는 특정 목적에 대한 상품성 및 적합성에 대한 묵시적 보증과 타이틀 및 비침해에 대한 보증을 포함하여 모든 보증을 추가로 계약 사양 부인합니다. 사양의 사용 또는 성능에서 발생하는 전체 위험은 사용자와 함께 유지합니다.

섹션 5에서는 부수적, 결과적 및 기타 특정 손해를 제외합니다.

관련 법률에서 허용하는 최대 범위까지, 어떠한 경우에도 Microsoft 또는 해당 공급업체는 사양의 사용 또는 사용 불가로 인해 발생하는 모든 결과적, 부수적, 직접적, 간접적, 특별, 징벌적 또는 기타 손해(제한 없이 비즈니스 이익 손실, 비즈니스 중단, 비즈니스 정보 손실 또는 기타 금전적 손실 포함)에 대해 책임을 지지 계약 사양 않습니다. Microsoft가 이러한 손해의 가능성을 통보 받은 경우에도 일부 주/관할권은 결과적 또는 부수적 손해에 대한 책임의 배제 또는 제한을 허용하지 않으므로 위의 제한 사항이 귀하에게 적용되지 않을 수 있습니다.

책임 및 구제의 섹션 6 제한.

귀하가 어떤 이유로든 발생할 수 있는 모든 손해에도 불구하고(제한 없이, 위에 언급된 모든 손해 및 모든 직접 또는 일반 손해 포함), 본 계약의 조항에 따른 Microsoft 및 공급업체의 모든 책임 및 모든 앞에서 언급한 모든 것에 대한 귀하의 독점적 구제책은 사양 또는 US.S.5.00에 대해 귀하가 실제로 지불한 금액의 더 큰 금액으로 제한되어야 합니다. 구제책이 본질적인 목적에 실패하더라도, 기존의 제한 사항, 배제 및 면책 조항은 관련 법률에서 허용하는 최대 범위에 적용되어야 합니다.

섹션 7 관련 법률.

미국 이 사양을 계약 사양 획득한 경우 이 계약은 워싱턴 주의 법률에 의해 적용됩니다. 여기에서 발생할 수있는 분쟁에 대해, 당신은 킹 카운티에 앉아 주 및 연방 법원의 관할권에 동의, 워싱턴.

관리단집회 건설 권리분석 집합건물

권형필 변호사

설계 변경 또는 사양 변경에 따라 공사대금이 변경된 경우, 공사비의 산정 방법

[ 판례 해설 ]

공사 도급계약이 해제된 경우, 원칙적으로는 기성 부분에 투입된 비용과 미시공 부분에 투입될 공사비를 더한 전체 공사비에서 산출한 기성고 비율을 당사자 사이에 약정한 공사비에 적용하여 기성 공사대금을 산정한다.

그런데 이 사건에서는 공사를 진행하던 중에 설계변경 내지 사양 변경에 따라 공사대금이 추가로 발생하였는바, 이에 법원은 가장 먼저 설계 변경 이나 사양 변경에 따라 공사대금을 변경하기로 하는 특약이 존재하는 경우에 한해 그에 따라 변경된 공사대금을 산정해야 한다고 판단하였다.

따라서 추가공사가 아니라 설계변경이나 사양 변경으로 공사대금이 변경된 경우, 그러한 내용이 사전에 공사계약서에 기재되어 있어야만 변경된 공사대금을 청구할 수 있을 것이다.

[ 법원 판단 ]

수급인이 공사를 완공하지 못한 채 공사도급계약이 해제되어 기성고에 따른 공사비를 정산하여야 할 경우, 기성 부분과 미시공 부분에 실제로 소요되거나 소요될 공사비를 기초로 산출한 기성고 비율을 약정 공사비에 적용하여 그 공사비를 산정하여야 하고, 기성고 비율은 이미 완성된 부분에 소요된 공사비에다가 미시공 부분을 완성하는 데 소요될 공사비를 합친 전체 공사비 가운데 이미 완성된 부분에 소요된 공사비가 차지하는 비율이라고 할 것이고, 만약 공사도급계약에서 설계 및 사양의 변경이 있는 때에는 그 설계 및 사양의 변경에 따라 공사대금이 변경되는 것으로 특약하고, 그 변경된 설계 및 사양에 따라 공사가 진행되다가 중단되었다면 설계 및 사양의 변경에 따라 변경된 공사대금에 기성고 비율을 적용하는 방법으로 기성고에 따른 공사비를 산정하여야 한다고 할 것이다.

계약 사양

입찰초청서 및 계약서 검토 자동화

"Brightics Law는 지능형 문장검색을 통해 선박 계약 사양 계약에 필요한 입찰요청서, 계약서, 사양서의 위험 요소를 찾아내고 문서 간 차이점을 분석해주는 혁신적인 솔루션입니다."

C중공업은 드릴십, Shuttle Tank선, FPSO (Floating • 독소조항 자동 추출 Production Storage and Offloading) 등에서 세계 1위의 시장점유율을 가진 글로벌 계약 사양 최고 수준의 조선소로서 연간 100~200건 내외의 입찰초청서를 검토하고 있습니다.

그런데 C중공업은 입찰초청서 접수 이후 100~200 Page 분량의 문서를 촉박한 시간 내 검토하고 견적서를 작성함에 있어 계약상의 위험요소를 누락하거나 입찰초청서와 견적서 간 내용 불일치 상황이 발생하여 손실 발생위험이 존재하였습니다.

Solution

이러한 위험을 제거하기 위하여 지능형 문장검색 솔루션인 Brightics Law를 계약업무에 적용하게 되었습니다.

• 자연어 검색을 활용한 계약조항 및 검토의견 지능형 검색
• 텍스트 분석 및 OCR(광학문자인식)기반 표준계약서 대비 선주 계약서의 상이한 부분 도출

주요 기능
- 지능형 문장 검색
- 문서간 불일치 내용 가시화
- 주요 사항 자동 Summary
- 독소조항 자동 추출

Benefit

삼성SDS의 Brightics Law 적용 효과로 계약서 검토기간이 약 ½로 단축되며, 투입 시수도 2배의 절감효과가 있는 것으로 검토되었습니다. 또한 자재 사양 오 적용 및 고가 사양 적용 등 사양 검토 오류로 인한 손실비용도 대폭 개선되는 효과가 발생할 것으로 기대하고 있습니다.

인더뉴스 홍승표 기자ㅣ기아[000270]는 친환경 전용 SUV ‘디 올 뉴 기아 니로(이하 신형 니로)’ 전기차 모델을 선보이고 주요 사양 및 가격 공개와 함께 사전계약을 시작한다고 3일 밝혔습니다.

기아에 따르면, 신형 니로 EV는 친환경차의 가치를 실현한다는 목표로 개발했으며, ▲401km에 달하는 우수한 1회 충전 주행거리 ▲실내 안전성 및 거주성 확보 ▲고급 편의사양 및 최첨단 운전자 보조 시스템 적용 ▲미래 모빌리티 디자인 등을 통해 상품성과 편의성을 더한 것이 특징입니다.

신형 니로 EV는 최대 출력 150kW와 최대 토크 255Nm의 전륜 고효율 모터를 적용해 우수한 동력 성능을 계약 사양 확보했습니다. 64.8kWh 고전압 배터리와 스마트 회생제동 시스템 2.0을 비롯해 고효율 난방 시스템인 히트펌프와 배터리 히팅 시스템도 탑재했으며 주행 저항 개선 등을 통해 1회 충전으로 401km를 주행할 수 있도록 제작했습니다.

특히 기아 계약 사양 계약 사양 전기차 최초로 ‘배터리 컨디셔닝’ 기능을 적용해 배터리 온도를 최적화할 수 있도록 한 것도 신형 니로 EV의 특징입니다. 배터리 컨디셔닝은 외부 온도가 낮을 때 출력 성능 확보를 위한 배터리 예열과 고객이 급속 충전소를 목적지로 설정하면 배터리 온도를 미리 최적화해 충전 성능을 확보하는 기능입니다.

가속페달만을 이용해 가속 및 감속, 정차가 가능한 i-PEDAL 모드도 적용했습니다. 운전자는 원하는 에너지 회복 수준에 맞춰 스티어링 휠 뒤쪽에 위치한 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트 조작을 통해 회생제동 단계 선택이 가능합니다.

차량의 상품 경쟁력을 향상시키기 위해 고급 편의사양을 대거 적용한 것도 신형 니로 EV가 가진 특징이라 할 수 있습니다.

차량에는 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L을 탑재해 3kW급의 전력을 제공하며, 스마트폰의 ‘기아 커넥트 앱’을 통해 배터리 충전 상태를 실시간 확인할 수 있습니다. 주행 및 주차 안전성 향상을 돕기 위해 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)도 차량에 탑재했습니다.

이와 함께 ▲헤드업 디스플레이 ▲기아 페이 ▲공기청정 시스템 ▲에어컨 악취 사전 방지 계약 사양 기능인 애프터 블로우 ▲스마트폰을 도어 핸들에 태깅해 잠금 해제가 가능한 디지털키 2 터치 ▲풍부하고 강렬한 사운드를 제공하는 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템 등의 첨단 편의사양을 넣었습니다.

차량 외부 디자인의 경우, 차량 전면부 중앙에 위치한 히든 계약 사양 타입의 충전구와 그릴 내부에 육각형의 입체 패턴으로 미래지향적인 형상의 그릴 디자인을 적용했습니다. 후면은 심플하면서도 모던한 이미지의 리어 범퍼에 스키드 플레이트를 적용해 감성적이면서도 경쾌한 스타일을 표현하는 데 초점을 맞췄습니다.

내부는 슬림 디자인 시트를 적용해 공간 사용성을 극대화했으며, 시트 쿠션에 봉재 라인을 최소화하고 특화 패턴을 적용해 스타일리시한 전기차의 개성을 살린 것이 특징입니다.

사전계약은 에어와 어스 등 2개 트림으로 진행하며, 가격은 ▲에어 4852만원 ▲어스 5133만원으로 책정됐습니다.

기아 관계자는 “상반기 출시 예정인 신형 니로 EV는 기아 전기차 라인업의 한 축을 담당하는 모델로, 우수한 주행거리와 뛰어난 상품성으로 고객을 만족시켜 드리게 될 것”이라며 “니로 EV는 합리적이면서도 친환경 라이프 스타일을 추구하는 고객들에게 최선의 선택이 될 것으로 확신한다”고 말했습니다.

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GMC 시에라의 국내 출시가 임박했다. GMC코리아는 공식 SNS을 통해 시에라의 사전계약은 10월 진행될 예정이며, 연내 공식 출시를 목표로 한다고 밝혔다. 시에라는 럭셔리 풀사이즈 픽업트럭으로 국내 사양은 드날리 6.2리터 V8 자연흡기 엔진 사양만 확정된 상태다.

국내 런칭한 GMC는 120년 이상의 유구한 계약 사양 헤리티지를 보유한 GM의 프리미엄 픽업 및 SUV 전문 브랜드다. 1902년 출범한 GMC는 뛰어난 내구성과 완성도 높은 기술력으로 다양한 상용차를 생산해왔으며, 국내에서도 군용 트럭으로 활용되는 등 한국과도 인연이 깊다.

GMC는 지난달 열린 GM 브랜드데이에서 GMC 브랜드 런칭과 함께 국내 처음 출시되는 모델인 ‘시에라 드날리’를 공개한 바 있다. 시에라 드날리는 시에라의 럭셔리 라인업으로 고급화된 실내외 디자인과 V8 자연흡기 엔진이 얹어진 최상위 모델이다. 세부 사양은 미정이다.

시에라 드날리는 온라인 계약 사양 판매 방식으로 연내 고객 인도가 목표다. 가격과 제원 등 제품에 대한 자세한 정보는 향후 순차적으로 공개될 예정이다. GMC 고객은 전국 400개 이상의 한국지엠 서비스 네트워크를 통해 쉐보레 프리미엄 케어 서비스보다 강화된 서비스를 받는다.

시에라 드날리는 2022년 봄부터 미국내 판매가 시작된 5세대 최신 모델이다. 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호와 플랫폼을 공유한다. 시에라 드날리에는 6.2리터 V8 자연흡기 가솔린 엔진과 10단 자동변속기가 조합돼 최고출력 420마력, 최대토크 63.5kgm의 성능을 낸다.

2단 트랜스퍼 케이스가 포함된 Autotrac 4WD 시스템을 지원한다. 시에라 드날리의 최대 견인력은 4218kg이다. 15인치 헤드업 디스플레이와 디지털 계기판, 멀티 프로 트렁크 시스템, 15개의 카메라로 구성된 서라운드 뷰, 최신 지능형 운전자 보조 시스템 등이 기본이다.


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