실시간 입찰 시장

마지막 업데이트: 2022년 7월 28일 | 0개 댓글
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[출처 : HTTPS://CLEARCODE.CC/BLOG/FIRST-PRICE-SECOND-PRICE-AUCTION/]

실시간 입찰 시장

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사건ㆍ사고

한국스테노ㆍ워피드 등 실시간 자막방송 속기용역 입찰 담합 '덜미'

시정명령, 과징금 5억6000만원 부과 및 고발 조치 실시간 자막방송 속기용역 입찰에서 낙찰예정자 및 투찰금액을 담합한 한국스테노, 워피드, 한국복지방송 등이 공정위에 덜미를 잡혔다.

공정거래위원회는 KTV(한국정책방송원)와 국회방송이 조달청을 통해 각각 발주한 실시간 TV 자막방송 속기용역 입찰에서 낙찰예정자 및 투찰금액을 담합한 한국스테노, 워피드, 한국복지방송 등 3개사에 대해 시정명령 및 총 5억 6000만 원의 과징금을 부과하고, 이중 워피드에 대해서는 검찰에 고발하기로 결정했다고 4일 밝혔다.

공정위에 따르면 KTV와 국회방송이 각각 발주한 실시간 TV 자막방송 속기용역 구매입찰에서, 한국스테노, 舊한국자막방송, 워피드, 한국복지방송 등 4개사는 지난 2009년 12월부터 2015년 12월 기간 동안 저가 수주 실시간 입찰 시장 실시간 입찰 시장 등을 방지하기 위하여 낙찰예정자 및 투찰금액을 합의하고 실행했다.

이들은 KTV와 국회방송이 조달청 나라장터를 통해 실시간 TV 자막방송 속기용역(연간단위 계약) 입찰을 각각 발주하게 되면, 각사 대표이사 간에 전화연락 등을 통해 낙찰예정자 및 투찰금액을 서로 합의했다.

낙찰예정자로 정해진 사업자가 자신의 예정 투찰금액을 다른 들러리사들에게 공유해 주면, 들러리사들은 실제 조달청 입찰과정에서 낙찰예정자보다 더 높은 금액으로 투찰하여 낙찰예정자가 낙찰을 받을 수 있게 도와주는 수법이었다.

이에 공정위는 담합에 참여한 해당 사업자들에 대하여 시정명령과 함께 과징금 총 5억 6000만 원을 부과하고, 이중 1개사(워피드)에 대해서는 검찰에 고발하기로 결정했다. 舊한국자막방송(합병소멸법인) 행위의 경우, 관련 과징금을 한국스테노에 합산(승계)하여 부과했다.

이번 조치는 실시간 TV 자막방송 속기용역 사업자들이 국가 운영 등의 방송사(KTV, 국회방송)가 발주하는 자막방송 속기용역 구매 입찰에 수년간 낙찰예정자 등을 담합해 온 행위를 적발하여 제재한 것으로서, 향후 관련 입찰시장에서의 경쟁질서 확립에 기여할 것으로 기대된다.

앞으로도 공정위는 공공 입찰 시장에서의 각종 분야별 사업자간 담합 행위를 지속적으로 감시하고, 담합행위가 적발된 사업자들에 대해서는 법에 따라 제재할 계획이다.

OPEN RTB 입찰 모델 FIRST PRICE와 SECOND PRICE에 대한 이해

디지털 광고 시장의 프로그래매틱 거래방식 중 Open RTB는 수많은 Demand Side의 플레이어들이 실시간으로 입찰하는 거래방식입니다. 그렇다면 RTB 방식은 말 그대로, 실시간으로 모든 광고 인벤토리 구매자들이 경매에 참여하여 가장 높게 가격을 제시한 입찰자가 낙찰되는 방식일까요??

RTB 거래의 입찰 모델에는 First Price와 Second Price가 있습니다. 현재 대부분의 DSP에서는 프로그래매틱 방식으로 광고 인벤토리를 구매하려는 광고주들에게 입찰 과정의 승자가 자신이 제시했던 입찰가가 아닌 두 번째로 높았던 입찰가를 지불하도록 하는 Second Price를 주로 적용하고 있습니다. 이 방식은 입찰자가 초기에 자신이 제시했던 입찰가보다 낮은 정산가를 지불함으로써 구매자에게 이점일 수 있습니다.

하지만 최근 AD Tech 산업의 트렌드 변화를 보면 입찰 모델은 점진적으로 RTB 거래 방식의 발전과 함께 First Price 방식으로 변화하고 있습니다.

이번 시간에는 RTB(Real Time Bidding) 거래 방식 내 입찰 모델(First & Second Price)의 개념과 활용 트렌드 변화에 대해 알아보았습니다.

1. FIRST & SECOND PRICE의 개념

– SECOND PRICE

[출처 : HTTPS://CLEARCODE.CC/BLOG/FIRST-PRICE-SECOND-PRICE-AUCTION/]

RTB 경매 방식에서 Second Price 입찰 모델은 낙찰자에게 처음 입찰에 제시했던 금액보다 적은 금액을 지불할 수 있는 기회를 제공합니다. 자신이 실시간 입찰 시장 제시한 가격을 지불하는 대신, 낙찰자는 두 번째로 높은 입찰자가 제시한 가격에 0.01 달러를 더한 가격을 지불합니다.

앞서 말했듯이 이러한 Second Price 입찰 모델은, 낙찰자가 더 낮은 가격에 구매하기 때문에 광고주에게 이점으로 작용할 수 있습니다. 그렇다면 판매자인 퍼블리셔에게는 손해일까요? 물론 낙찰자가 초기에 제시한 입찰가와 당첨된 정산가 간의 가격 차이로 그만큼의 손실은 발생할 수 있습니다.

그래서 Supply Side 측에서는 경매에 Hard Floor와 Soft Floor 같은 입찰 하한가를 정해 이러한 손실을 줄이기도 합니다.

  • Hard & Soft Floor

– Hard Floor : 최소한으로 입찰 가능한 가격을 정해두고 그 이하로 제안되는 입찰가는 거래에 반영하지 않는 입찰 하한 가격

– Soft Floor : 입찰자들은 정해진 Hard Floor에 대해 알고 있지 않기 때문에, 이를 충족시키지 못하더라도 최대 근삿값을 입찰 가격으로 낙찰시키는 방식

하지만 이러한 Second Price 입찰 모델은 입찰 경쟁의 투명성에 대한 의문을 받고 있습니다. 이에 따라, OpenX, Rubicon Project 등과 같은 Ad Exchange 업체들은 First Price를 통한 입찰 모델을 선호하고 있습니다.

– FIRST PRICE

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위 그림의 예시처럼 First Price 입찰 모델은 낙찰자가 제시했던 금액을 정확하게 지불하는 방식입니다. 이러한 방식은 적어도 판매자와 구매자 모두가 경매에 대한 정산가를 알 수 있다는 점에서 Second Price 입찰 모델보다 신뢰도가 높다는 평가를 받고 있습니다. 무엇보다 퍼블리셔 입장에서는 입찰에 승리한 DSP의 입찰가와 정산가 사이의 손실을 없앨 수 있어 First Price가 효율적입니다.

퍼블리셔에게 인벤토리에 대하여 최대 eCPM을 제공한다는 장점이 있으나, DSP 입장에서는 가격 경쟁에 대한 부담으로 인해 시간이 지남에 따라 인벤토리에 대한 수요가 감소할 수 있다는 우려도 있습니다.

그러나 현재 추세를 보면 기존에 주로 사용하던 Second Price 방식 입찰 모델을 넘어 SSP와 Ad Exchange에서는 First Price 방식의 입찰 모델의 사용을 넓히고 있습니다. 가장 대표적인 방식으로 Header Bidding이 있습니다.

2. SECOND와 FIRST PRICE 방식의 조합

퍼블리셔 입장에서 First Price와 같은 Header Bidding을 적용하는 것은 Second Price에서 발생하는 손실을 해결한다는 점에서 당연한 선택일 수 있습니다. 같은 맥락에서 First Price만을 이용하는 것이 아니라 Hard Floor와 Soft Floor를 기반으로 Second Price와 First Price 방식을 병용하여 입찰을 구현하는 SSP 또는 Ad Exchange도 있습니다.

현재 ADOP는 앞서 설명했던 하이브리드 방식과 유사하게, ADOP에서는 기존 Waterfall 실시간 입찰 시장 방식에 설정되어 있는 1순위 네트워크사의 eCPM을 Hard Floor(Floor Price)로 두고 Header Bidding을 구현하고 있습니다.

이러한 방식에서 ADOP는 Header Bidding 낙찰가가 Hard Floor 가격보다 높을 시에는 낙찰된 광고가 그대로 송출되고, 반대의 경우에는 기존의 Meidation을 통해 나온 1순위 eCPM의 광고를 송출합니다. 1순위가 되지 않은 Header Bidding 낙찰가는 패스백으로 활용하고 있습니다.

결론

프로그래매틱 거래 방식의 발전을 보면 퍼블리셔의 수익을 극대화하고, 광고 입찰에 있어 시스템의 비효율을 줄이는 방향으로 나아가고 있는 것 같습니다. 진화하는 RTB의 메커니즘을 이해하고 그에 맞는 기술을 갖춘다면 온라인 광고 시장에서 좀 더 많은 수익을 창출할 수 있을 것입니다.

실시간 원격 입찰…중고차 구매도 '비대면 인기'

현대글로비스 직원이 태블릿PC를 이용해 클라우드 기반의 중고차 비대면 경매 시스템인 ‘오토벨 스마트옥션’에 참여하고 있다. 현대글로비스 제공

현대글로비스 직원이 태블릿PC를 이용해 클라우드 기반의 중고차 비대면 경매 시스템인 ‘오토벨 스마트옥션’에 참여하고 있다. 현대글로비스 제공 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 업무 방식이 급속도로 변화하고 있다. 사티아 나델라 마이크로소프트 최고경영자(CEO) 말처럼 2년치 디지털 전환이 불과 두 달 만에 일어났다. 정보기술(IT) 인프라와 멀티미디어 기기를 활용해 언제 어디서든 자유롭게 일하는 근무 방식인 스마트워크가 자리를 잡았다. 근간에는 클라우드(분산 저장 공간)가 있다. 중고차 시장도 예외가 아니다. 현대글로비스는 국내 최초로 클라우드와 중고차 경매를 접목한 ‘오토벨 스마트옥션’을 통해 중고차 시장의 패러다임을 바꾸고 있다.

○국내 최초 중고차 비대면 경매

클라우드란 시간과 장소에 관계없이 다양한 정보기기를 통해 중앙컴퓨터(서버)에 저장된 데이터를 손쉽게 이용할 수 있는 서비스다. 오토벨 스마트옥션은 현대글로비스의 오프라인 중고차 경매를 클라우드를 활용해 하나로 통합한 디지털 경매 시스템이다. 시스템 도입 전에는 경기 성남 분당(화요일), 경기 시흥 시화(금요일)와 경남 양산(목요일)의 경매장에서 주 1회 경매가 열렸다.

각각의 경매장 서버로 분리 처리되던 중고차 매물 정보를 하나의 서버에 모아 관리하게 되면서 PC·모바일을 이용한 실시간 원격 입찰이 가능해졌다. 경매 사용자인 중고차 매매업체의 이동 거리를 줄이고 시간을 절약할 수 있는 경매 환경이 마련되면서 서비스 도입 전과 비교해 경매 참가 업체가 37% 이상 증가했다. 나아가 수도권 매매업체는 영남권인 양산경매장에, 영남권 매매업체는 수도권인 분당과 시화경매장에 손쉽게 응찰할 수 있게 됐다.

실시간 원격 입찰…중고차 구매도 '비대면 인기'

○소비자·매매업체가 모두 ‘윈윈’

오토벨 스마트옥션은 중고차를 경매에 출품하는 차주에게도 이익이다. 매매업체 간 입찰 경쟁이 치열해 낙찰가가 오르면 출품인이 예상했던 것보다 높은 가격에 차를 매각할 수 있기 때문이다. 경매 대기 시간 단축도 장점이다. 과거엔 주 1회 현장 경매에만 참여할 수 있었지만 클라우스 서비스로 주 3회 경매 출품이 가능하다.

중고차 업계에선 오토벨 스마트옥션 오픈으로 경매산업이 성장하면 중고차 거래의 투명성과 신뢰도도 올라갈 것으로 보고 있다. 경매 참여 업체는 정밀 성능점검으로 정확한 차량 상태가 확인된 중고차를 편리하게 낙찰받을 수 있다. 차량 소유주는 공개 경쟁입찰을 통해 객관적인 시장 가격으로 차량을 매각하기 때문에 판매 과정과 결과를 믿을 수 있다.

경매로 차를 매각하는 것이 번거롭다면 현대글로비스의 오토벨과 같은 중고차 매입 서비스 참여도 고려해볼 만하다. 클라우드 경매를 통해 낙찰 정보가 오토벨 매입가에 반영돼 합리적이다. 또 전화로 상담 신청을 하면 전문평가사가 고객이 원하는 시간과 장소에 찾아가 차량을 평가해주고 매각에 이르는 일련의 과정을 원스톱으로 처리해준다.

현대글로비스 관계자는 “코로나19 사태로 생활 속 거리두기가 계속되면서 비대면으로 차량을 손쉽게 팔 수 있는 오토벨 이용 문의가 늘고 있다”고 말했다.

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승차감 안락하고 스포츠 모드선 '고카트'로 변신 [김보형 기자의 시승기]

10여 년 전 처음 타본 BMW의 소형차 브랜드 미니(MINI) 쿠퍼는 과속방지턱을 넘을 때마다 흔들림과 함께 허리에 충격을 줬다. 나중에는 시내를 주행하다 과속방지턱이 보이면 약간의 두려움을 느낄 정도였다. 일반 승용차와 같은 4개의 문을 단 ‘클럽맨’이라곤 했지만 미니 시승을 앞두고 적잖게 부담을 느꼈던 이유다.○울퉁불퉁한 노면도 문제 없어주차장에서 처음 마주한 미니 클럽맨은 쿠퍼와는 확실히 달랐다. 차 높이(1441㎜)가 준중형차보다 높아 개방감도 좋았다. 차 길이(4266㎜)와 휠베이스(앞뒤 차축 간 거리·2670㎜)가 넉넉해 자녀를 둔 4인 가족의 패밀리카로도 문제가 없어 보였다. 과속방지턱 등 울퉁불퉁한 노면의 충격이 그대로 전달되던 쿠퍼와 달리 부드러운 승차감을 줬다. 쿠퍼(전장 3821㎜·전고 1414㎜)보다 커진 차체 덕분이다.내부(작은 사진)는 미니답게 개성이 넘친다. 시동 버튼은 조종석처럼 센터패시아 하단에 있는 레버 스위치를 아래로 내리는 방식이다. 내비게이션 정보와 주행 속도를 표시해주는 헤드업 디스플레이(HUD)도 있다. 미니 특유의 둥그런 계기판과 중앙 내비게이션 디스플레이는 그대로지만 터치스크린이 적용돼 이용이 쉽다. 그린모드(녹색)와 스포츠모드(실시간 입찰 시장 빨간색) 등 주행모드에 따라 센터패시아 컬러가 바뀌는 것도 운전에 재미를 준다.트렁크는 스플릿 도어를 채택했다. 두 개로 나뉘어 양쪽으로 열린다. 양손에 짐을 들고 있다면 발만 차체 밑으로 넣으면 도어를 열 수 있는 컴포트 액세스를 적용했다. 트렁크는 360L 크기지만 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1250L까지 확장할 수 있다. 골프채도 충분히 들어간다.○달리기 능력은 서킷 달리는 고카트차체가 통통 튀는 탓에 “불편하다”며 호불호가 갈렸던 승차감도 한층 편안해졌다. 그렇다고 미니 특유의 날렵한 주행감이 사라진 것은 아니다. 미니는 1957년 첫 출시 당시엔 고유가를 견딜 수 있는 효율성 높은 소형차로 만들어졌다. 하지만 가벼운 차체와 날카로운 코너링 능력 덕분에 레이싱차로도 이름을 날렸다.시승했던 가솔린 하이트림 모델은 3기통 1.5L 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고 136마력의 힘을 낸다. 미니 클럽맨의 주행성능을 제대로 느끼려면 스포츠 모드를 선택해야 한다. 스포츠 모드로 전환하면 미니는 ‘카트(소형 경주용차)’로 변한다. 전자식 제어를 상당 부분 줄이고 응답 속도를 높였다. 서스펜션(충격 흡수 시스템)도 한층 단단해 바닥에 달라붙어 달리는 느낌을 준다.최대 토크(엔진의 순간적인 견인력)가 22.4㎏·m로 준중형급 차체를 감안할 때 좋은 편이다. 도심 주행에는 힘이 부족하지 않다. 다만 시속 130㎞ 이상 고속 주행시 풍절음은 있는 편이다. 고속주행을 끝내고 그린모드로 전환하자 디스플레이 창이 녹색으로 바뀐다. 고가트에서 패밀리카로 돌아왔다. 연료 효율이 높아지면서 부드러운 주행감을 되찾는다.주행 연비는 공인 연비(L당 11.5㎞)와 엇비슷한 수준이었다. 가솔린 모델을 기준으로 엔트리급인 클럽맨은 3580만원, 시승한 하이트림은 4120만원이다. 2.실시간 입찰 시장 0L 터보엔진이 탑재된 S버전(192마력)은 4680만원이다.김보형 기자 [email protected]

차 한대가 10억?…벤츠, 국내 판매 최고가 '마이바흐 S650 풀만' 출시

메르세데스벤츠코리아가 최고급 세단과 스포츠유틸리티차량(실시간 입찰 시장 SUV)을 나란히 출시했다.벤츠는 ‘더 뉴 메르세데스 마이바흐 S650 풀만’(사진)을 선보였다. 가격이 9억3560만원으로 국내에서 판매되는 차량 중 가장 비싸다. 이 차의 구형 모델(S600 풀만)은 김정은 북한 국무위원장이 2018년 판문점 남북한 정상회담 당시 의전차량으로 타고 등장해 화제를 모았다. 마이바흐 S650 풀만은 길이가 6.5m에 달하는 리무진 차량이다. 운전석 뒤로 4명의 탑승자가 마주보는 형태다. 5980㏄ V형 12기통 가솔린 엔진을 장착해 최고 630마력의 힘을 낸다.벤츠는 SUV 중 최상위 모델인 GLS의 완전 변경 모델인 ‘더 뉴 GLS’도 판매에 들어갔다. 7인승 SUV로 기존 모델보다 휠베이스(앞뒤 바퀴 간 거리)를 60㎜ 늘려 실내 공간이 넓어졌다. 뒷좌석 2열 다리 공간은 87㎜ 넓어졌고, 3열은 키 194㎝ 승객이 앉을 수 있을 정도로 넉넉하다. 가격은 GLS 400 d 4MATIC이 1억3860만원, GLS 580 4MATIC이 1억6360만원이다.김보형 기자 [email protected]

애매한 캠핑카의 세금 규정

레저로서 캠핑의 대중화를 이끈 사람은 영국의 여행가이드였던 토마스 하이램 홀딩(Thomas Hiram Holding, 1844~1930)이다. 야외 생활을 좋아해 1901년 캠핑 마니아들을 모아 최초의 캠핑 그룹을 엮은 데다 1908년에는 ‘캠핑 가이드북’도 펴냈다. 하지만 1880년대 이미 영국 템즈강변에 수많은 캠퍼(Camper)가 몰렸고 무거운 장비는 선박으로 수송한 점을 들어 단지 자연 속에 있으려는 인간의 본성이 캠핑을 활성화시켰다는 시각이 대부분이다. 이후 자동차에 잔뜩 장비를 싣고 야외로 나가는 오토캠핑은 자동차의 등장과 궤를 같이 하지만 미국과 유럽 등에서 본격적인 열풍이 일어난 때는 2차 대전 이후인 1950년대 초반이다. 당연히 자동차로는 넉넉한 공간의 RV가 주목받았고 캠핑카로 개조된 차종도 대부분 RV였다. 나아가 편리함에 대한 욕구는 아예 RV 안에서 숙박까지 해결하려는 니즈로 연결돼 아예 별도로 캠핑카를 제작하는 곳도 나타났다. 반면 RV는 출퇴근 이동 수단으로 활용하되 캠핑을 떠날 때 화물적재 공간만 견인하는 캠핑 트레일러도 점차 주목받기 시작했다. 동시에 타던 차를 넓게 개조한 뒤 캠핑에 활용하는 모터카라반도 등장했다. 한 마디로 야외 생활에 필요한 공간을 어디에서, 어떤 형태로 확보하느냐에 따라 캠핑도 각각 발전해 온 셈이다. 국내에서도 캠핑은 오래전부터 시작됐다. 해마다 여름이 되면 장비를 매고 산과 계곡을 찾아 떠나던 때가 1960년대다. 물론 지금은 장비를 자동차에 싣는 데다 경량 및 소형화로 무게 부담도 많이 줄였지만 그보다 자연 속에 머무르려는 인간의 본성이라는 점에서 성장은 지속되고 있다. 국내 캠핑 인구만 400만명이 넘고 전국의 캠핑장 숫자도 이루 헤아릴 수 없을 정도다. 그러자 정부가 캠핑을 자동차 튜닝 및 레저 산업 진흥의 통로로 결정하고 타던 차를 마음껏 캠핑용으로 개조하라는 촉진 정책을 내놨다. 비싼 트레일러와 모터카라반을 이용하기 부담스럽다면 타던 승용차를 캠핑카로 바꿔 전국 곳곳을 누비라는 차원이다. 그래서 타던 중고차를 캠핑카로 개조했더니 뜬금없이 개별소비세 논란이 일어났다. 자동차의 본래 기능인 ‘이동’에 ‘숙박’이라는 별도 목적이 추가돼 재산 가치가 올랐으니 개별소비세 부과 대상이라는 것이다. 반면 소비자들은 처음 승용차 살 때 이미 개별소비세를 냈는데 뒷좌석에 조그만 캠핑 시설을 만들었다고 같은 세금을 추가로 내라는 것은 쉽게 납득할 수 없다고 반박한다. 급기야 캠핑카 세금 논란은 형평성 문제로 확대됐다. ‘캠핑카(Camping car)’라는 제품의 기능을 바라보는 근본적인 시각 차이가 원인이다. 캠핑카 개조 허용은 자동차 및 여행산업 활성화 차원인 반면 세금 부과는 오로지 개조되는 자동차의 재산적 가치 변동에만 초점을 실시간 입찰 시장 맞추었기 때문이다. ‘이동’의 본래 기능에 ‘레저’가 추가됐다면 이미 세금이 부과된 ‘이동’ 부분은 과세에서 배제될 수 있지만 한쪽에선 제품의 재산가치가 우선 항목이라는 입장이다. 그런데 캠핑카도 기본적으로 이동을 한다. 그리고 캠핑장에 머무는 순간부터는 숙박용이다. 한 가지 물건으로 ‘이동’과 ‘숙박’이 동시에 해결되니 세금을 어디에 부과하는 게 맞는걸까. 캠핑카 세금 논란이 일어난 배경이다. 권용주

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Insight Beyond the Market!

원화채권 평가

  • 정부, 지방자치단체, 공기업, 특수법인, 금융기관 및 일반기업이 발행한 원화표시채권 평가
  • SPC(특수목적법인)를 통해 발행된 자산유동화증권 풀 분석 및 유가증권 평가
  • 발행자별, 섹터별, 등급별, 잔존만기별로 일별 시가평가 수익률 Matrix 작성 및 공시
  • 단기금융시장 CD, CP, 전자단기사채 평가와 함께 시가평가 수익률 및 Matrix 작성 및 공시

평가 대상

평가 대상 일반채권 국고채, 지역채, 통안채, 공사채, 은행채, 카드채, 신종자본증권, 공모 회사채, 사모 회사채 등 단기상품 CD, CP, ABCP, 전자단기사채 ABS 등 ABS, MBS, SLBS, 수익증권, 후순위증권

평가 특징

  • 발행/유통시장, 현물/선물시장을 포함하여 검증된 시장가격 반영
  • 장중 실시간 기준으로 지표물을 추적하고 비지표물은 경과정도, 선물편입 여부 등으로 체계적 스프레드 반영
  • Credit물의 경우 계열/ 산업/ 섹터 분석을 통해 차별화된 스프레드 반영

제공 Service

평가 방법론

시장정보 수집
  • 기획재정부/한국은행 발행담당자(유선)
  • Koscom – 발행정보, 발행통계
  • 예탁원, 한국거래소 발행정보
  • 입찰(경쟁, 비경쟁, 바이백) 정보 – 브로커,
    기획재정부 홈페이지
  • 금융투자협회 홈페이지 – 발행 통계
  • 본드웹 프라임 – 입찰/발행정보, 발행통계
  • 브로커 및 매니저(Yahoo메신저) – 거래 및 호가 정보
  • Koscom – 실시간장내외거래정보, 유통통계
  • 연합인포맥스, 마켓포인트 단말기
  • 본드웹 프라임 – 실시간 장내외 거래정보, 유통통계
  • 금융투자협회 호가집중제 정보 및 실시간 거래정보
  • 금융투자협회 홈페이지 – 유통통계
  • Free Bond 메신저 – 거래 및 호가 정보
  • 발행사 발행담당자(유선)
  • Koscom – 발행정보, 발행통계
  • 예탁원 발행정보
  • 한국거래소 발행정보
  • 브로커 – 입찰정보(수량, 금리, 스프레드)
  • 본드웹 프라임 – 입찰/발행정보, 발행통계
  • 금융투자협회 홈페이지 – 발행통계
  • 브로커 및 매니저(Yahoo메신저) – 거래 및 호가 정보
  • Koscom – 실시간장내외거래정보, 유통통계
  • 연합인포맥스, 마켓포인트 단말기
  • 본드웹프라임 – 실시간 장내외 거래정보, 유통통계
  • 금융투자협회 호가집중제 정보 및 실시간 거래정보
  • 금융투자협회 홈페이지 – 유통통계
  • Free Bond 메신저 – 거래 및 호가 정보
  • 은행, 증권사 브로커(Yahoo메신저) –발행정보(종목,
    수량, 금리)
  • 발행사(유선, 메신저)
  • 금융투자협회 홈페이지, Koscom – 발행통계
  • 한국은행 자료 – 발행통계(발행잔액, 순발행)
  • 예탁원 정보 – 발행통계(당사 프로그램)
  • 브로커 및 매니저(Yahoo메신저) – 거래정보
  • 본드웹 프라임
  • 증권사 리서치
평가 모형
  • 유동성이 높은 거래채권들을 필터링 하여 Fama-Bliss 수익률커브 산출
  • 통계적인 모수추정을 통해 커브를 구성할 경우 Nelson-Siegel 방법론 적용가능
  • 무차익거래 조건이 반영된 금리 Dynamics를 통한 시뮬레이션
  • 구조모형을 적용하는 경우 재무제표를 활용한 자본구조분석을 통해 회사의 이론 스프레드 산출(KMV-Merton, Leland 모형 등)
  • 회사채 유통수익률이 확보 가능한 경우 JT 혹은 JLT 등 축약모형을 통해 이론 부도확률 산출
  • ABS평가의 경우 Pool 전체의 CF와 Waterfall에 조건에 따르는 현금안정성 분석
  • 개별 차주분석은 축약모형 적용가능
  • MBS평가의 경우 금리와 주택가격이 포함된 통계모형 혹은 Stanton(1995)이론
    모형을 통해 조기상환율 추정

평가문의 연락처

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실시간 입찰 시장

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카카오 스토리 광고, 어디에 노출 되나요?

카카오 스토리 광고 노출매체 및 위치, 노출 방식 관련 이미지

노출매체 및 위치 카카오스토리 3~5번째 피트 노출 방식 동일 타겟에 입찰한 광고들과의 입찰가 경쟁 및 광고 반응률 반영

카카오 스토리 광고, 어떤 특징이 있나요?

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