저항 및 지원 확인

마지막 업데이트: 2022년 4월 6일 | 0개 댓글
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현대자동차 아이오닉6/현대차 제공

전도도 측정기 (Conductivity meter)란?

이러한 저항은 길이가가 길수록, 단면적이 작으면 작을수록 저항이 커지게 됩니다. 같은 길이, 같은 단면적에 저항이 커지면 커질수록 저항값은 커지게 됩니다. 저항은 전류 흐름의 방해 지표를 의미합니다. 모든 물질은 고유의 저항 값을 가지게 되며 이 고유 저항의 역수(逆數, 1/저항값)가 바로 전도도를 의미합니다.
즉, 전도도는 물질에서 전류가 얼마나 쉽게 흐르는지의 지표가 됩니다.
전도도의 지표로서는 1/1000 S/cm는 centimeter당 millisiemens를, 1/1000 mS/cm는 centimeter당 microsiemens를 사용합니다.

3. 전도도 측정방법
전도도 측정기를 이용하여 전해액에 전압을 걸때에 반대의 전하를 띄는 방향으로 이동하게 되면 전도도는 저항에 반비례 하므로 오옴의 법칙에 의해 이때의 저항값을 측정하여 전도도를 구할 수 있게 됩니다.

※전해액
전해질이 녹아있는 액체 전해질 : 물 등의 극성용매에서 이온화되어 전기전도를 하는 물질

4. 전도도 측정 TIP
① 보다 정확한 전도도 측정값을 얻기 위해서는 시료액에 특정한 문제가 없는지를 확인해야 합니다.
만약 필요하다면, 시료액 속의 입자를 걸러내거나 미립자를 침전시켜야 합니다.
② 측정 중 셀에 공기 거품이 발생하지 않도록 주의해 주시기 바랍니다.
③ 셀의 표면이 측정 시료액 완벽하게 담궈졌는지 확인해야 합니다.
④ 셀을 시료액이 담긴 비이커 또는 기타 용기의 바닥까지 담궈서는 안됩니다. 용기의 바닥에는 침전층이
남아 있을 수 있기 때문입니다.
⑤ 측정 후에는 셀의 표면을 증류수로 깨끗하게 닦아내줘야 합니다. 단기간의 보관을 위해서는 증류수를
이용하여 세척하는 것이 더욱 효과적입니다.
⑥ 젖은 상태로 저항 및 지원 확인 전도도 셀을 보관 하는 것이 중요한 요인은 아니지만 만약 전도도 셀을 완전히 마른 상태로
보관을 한다면 안정성에 있어서 약간의 문제가 발생할 수도 있습니다.
⑦ 셀 표면 또는 셀 주위에 침전물이나 마른 소금 또는 특정문제가 없는지 항상 확인이 필요합니다.
이들은 용액에서 전도도의 값에 영향을 미치기 때문입니다.
⑧ 유리 전극형태의 셀은 솔벤트 그리고 강한 산이나 알카리 용액에 사용이 됩니다.
⑨ 25°C의 온도에서 셀을 교정 하는 것이 표준입니다.

환경 테스트에 대한 저항

지정된 환경 조건에서 장비의 성능을 측정하는 것을 환경 테스트라고합니다. 이 검사는 인체에 ​​해를 끼칠 수있는 위험 요소를 확인하는 데 중요합니다.

환경 테스트에 대한 저항

예를 들어, 많은 양의 유해 물질이 토양으로 흘러 들어 주로 토양을 오염시키고 지하수를 오염시킵니다. 식수원은이 도로의 영향을받습니다. 또 다른 예는 변압기 오일과 유압 오일에 널리 사용 되어온 폴리 염화 비 페닐입니다. 이 물질은 환경 및 인체 건강에 해로운 영향을 미칩니다.

이러한 효과를 확인하기 위해 환경 테스트가 수행됩니다. 영향이 확인되면 인간의 노출이 제한 될 수 있으며 그러한 확신은 개선 될 수 있습니다. 환경 테스트 중에 사용되는 일부 테스트 매개 변수는 휘발성 유기 화합물 (VOC), 반 휘발성 유기 화합물, 폴리 염화 비 페닐 (PCB), 총 석유 탄화수소 (TPH), 중금속, 총 부유 물질, 석면, 곰팡이, 납 기반 페인트 및 라돈.

대기, 수질 및 토양에서 화합물 및 오염 물질을 확인하고 측정하기위한 환경 테스트가 수행됩니다. 또한 제품 또는 장비가 처음 생산되었을 때 예상대로 작동하는지 확인하기 위해 환경 테스트가 수행됩니다. 이러한 시험은 온도 또는 습도 조건과 같은 기후 시험 또는 충격 또는 진동 측정과 같은 기계적 시험의 형태로 수행됩니다.

환경 테스트의 주요 용도는 환경 화학 테스트, 농업 테스트, 보건 및 안전 테스트, 현장 테스트 및 오일 테스트입니다.

오늘날 환경 테스트에 대한 관심이 세계적으로 증가하고 있습니다. 동시에 정교한 실험실에서는 살충제, 다환 방향족 탄화수소 (PAHs) 및 폴리 염화 비 페닐 (PCBs)을 확인하기위한 정밀 분석 테스트가 요구됩니다.

이 실험실에서는 샘플 준비 장비, 온도 챔버, 바이오 연료 분석기, 저울, 증발기, 안정성 챔버 및 핸드 헬드 입자 계수기, pH 미터, 굴절계, 가스 크로마토 그래피 시스템, 자동 샘플 수집기가 일반적으로 현장 저항 및 지원 확인 테스트에 사용됩니다.

또한 다양한 환경 조건에 따라 다양한 분야에서 생산되는 제품의 강도를 파악하는 것이 중요합니다. 이를 위해 고급 실험실에서 중량, 경도, 충격, 압축, 밀도, 굽힘, 온난화, 온도, 신장, 파열 및 찢어짐과 같은 다양한 테스트가 적용됩니다. 평생 테스트도 수행됩니다.

환경 저항 테스트는 조명기구, 건축 자재, 기계 및 장비, 가전 제품, 히터, 전기 플러그, 소켓 및 스위치, 케이블, 케이블 덕트, 알람, PVC 자재, 정션 박스 및 퓨즈 박스 및 조절기와 같은 제품에 적용됩니다.

예를 들어, 개발 및 개발 건설 부문의 기본 건축 자재 중 하나 인 콘크리트는 생산에서 현장 납품에 이르는 다양한 효과에 노출됩니다. 많은 표준들이 개발되거나 개정되었습니다. 그러나 콘크리트의 내구성에 영향을 미치는 환경 조건은 매우 중요합니다. 콘크리트는 복합 건축 자재이며 그 구성 요소가 서로 영향을주는 화학 구조를 가지고 있습니다. 이러한 화학 반응은 구성 요소 중뿐만 아니라 외부 환경 영향과는 다른 차원을 얻습니다. 즉, 콘크리트 및 환경 영향의 영구성이 서로를 크게 유발하는 요소입니다. 외부의 화학적 영향으로 인해 콘크리트 구조물이 크게 변경됩니다. 이 점에서 콘크리트의 내구성 시험 결과는 제품 안전을위한 중요한 데이터를 제공합니다.

우리 회사는 또한 인증 서비스의 범위 내에서 환경 저항 테스트 서비스를 제공합니다. 이러한 서비스 덕분에 기업은 저항 및 지원 확인 안전하고 신속하며 중단없는 방식으로보다 효율적이고 고성능의 고품질 제품을 생산할 수 있습니다.

RTD 온도센서

RTD - Resistance Temperature Detectors - 는 저항 온도 센서의 한 종류로, 온도가 변함에 따라 저항 수치가 변하는 저항을 포함하는 온도 센서입니다. 수년간 시험기관과 산업 프로세스에서 온도 측정을 위하여 사용되어 왔으며 정확도와 반복성 그리고 안정성으로 명성을 얻어왔습니다.

대부분의 RTD 소자는 긴 극세코일 전선으로 둘러쌓인 세라믹 또는 유리 코어로 이루어집니다. 소자는 보통 망가지기 쉽기 때문에 종종 보호를 위하여 피복 처리된 프로브 내부에 위치합니다. RTD 소자는 다양한 온도에서의 저항수치 데이터가 정리되어 있는 순물질로 만들어집니다. 그러한 물질은 온도가 변함에 따라 예측 저항 내에서 가능한 변화를 보이며, 이러한 예측 가능한 변화, 즉 수치에 따른 데이터 (RTD 저항-온도 도표)로 온도를 확인할 수 있는 저항 및 지원 확인 것입니다. 흔히 PT100 온도센서로 많이 이용하는 RTD는, 가장 정확하고 보편적인 플라티늄, 백금 재질에 0도에서 100옴 저항을 보이는 규격의 RTD를 말합니다. RTD의 저항은 아래에서 더 자세히 설명하겠습니다.

본 문서는 RTD를 더 잘 이해하는데 도움이 되는 내용을 담고 있으며, 특수한 측정 상 또는 제품 선정의 어려움이 있다면 당사의 엔지니어에게 연락하시기 바랍니다. (1588-8983)

Typical RTD Design

RTD 온도센서의 원리와 구조

RTD 온도센서의 종류

RTD FAQ

  • RTD의 구조
  • RTD 저항 재질
  • RTD의 장점
  • RTD 소자
  • 표면 RTD 소자
  • RTD 프로브
  • 수중용/액체투입용 RTD
  • 대기와 가스 측정용 RTD
  • 열전대(thermocouple)와 써미스터가 아닌 RTD를 사용해야 하는 경우는?
  • RTD 관련 용어와 정의
  • 많이 판매되는 RTD 제품

RTD 온도센서의 원리와 구조

RTD의 기원

지벡이 열전대(Thermocouple)를 발견한 해에 험프리 다비 경은 금속의 저항력이 분명한 온도 의존성을 보여준다는 사실을 발견하였습니다. 50년 후 윌리엄 지멘스 경은 측온저항체의 소자로서 백금을 사용할 것을 제시하였습니다. 이것이 PT100 RTD의 시초입니다.

RTD의 장점

RTD는 가장 정확한 온도 센서 중 하나입니다. 훌륭한 정확도를 제공할 뿐만 아니라 뛰어난 안정성과 반복성을 제공합니다. 대부분의 오메가 표준 RTD는 DIN-IEC B등급을 준수합니다. RTD는 또한 상대적으로 전기적 노이즈에 면역이 있어 산업 환경, 특히 모터, 발전기 및 기타 고전압 장비에서의 온도 측정에 상당히 적합합니다.

RTD의 구조

RTD의 저항 소자, 센서부는 그 자체로는 약하므로 산업 공정에 이용 시에는 RTD Probe프로브의 형태로 이용합니다. RTD 프로브는 소자, 피복, 도선 그리고 종단부 또는 연결부로 이루어진 조립품입니다. RTD 소자가 정밀도와 저항 규격에 따라 선택되면, 배선(2선식, 3선식, 4선식)과 외장 사양(프로브 재질, 형태 등)이 추가로 결정되어야 합니다. 온도 측정 시에는 다양한 환경 조건과 사용자 요구 사항이 존재하므로, OMEGA에서는 RTD 센서, 배선, 외장에 따라 RTD프로브는 셀 수 없이 다양한 종류의 제품을 제공하고 있습니다.

RTD Probe

배선 (Wiring)
온도를 측정하기 위하여 RTD 소자는 일정 종류의 모니터링 또는 제어 장비에 연결되어야 합니다. 온도 측정은 소자의 저항에 근거하기 때문에 회로에 더해진 다른 저항(도선 저항, 연결부 등)들은 측정 오류를 야기합니다. 2선식 설정 이외에 모든 기타 선 배치는 모니터링 또는 제어 장비가 윈치 않는 도선 저항과 회로에서 발생하는 기타 저항을 제외하도록 해줍니다. 3선식 구조를 사용하는 센서가 가장 보편적인 디자인이며 산업 프로세스와 모니터링 적용분야에서 찾을 수 있습니다. 도선 저항은 모든 도선이 동일한 저항을 가지기 전까지는 오류를 초래할 수 있기 저항 및 지원 확인 때문에 제외됩니다. 4선식이 가장 오류가 적은 배선 방식입니다.

와이어 재질
와이어 재질을 정할 때의 기준은, 센서가 작동 중에 노출되는 온도와 환경입니다. 도선을 선택할 때 온도가 가장 중요한 고려사항이지만, 마모 저항 그리고 침수 특성과 같은 물리적 속성 또한 중요합니다. 가장 보편적인 재질은 다음 세 종류 입니다.
- PVC 절연 도선이 사용 된 RTD 프로브는 -40 ~ 105°C의 온도 범위에서 적용 가능하고, 마모에 대한 내구성이 양호하며, 물에 투입해서 사용할 수 있습니다.
- PFA 절연처리 도선이 사용 된 RTD 프로브는 -267 ~ 260°C의 온도 범위를 제공하며 내마모성이 뛰어납니다. 이 프로브는 또한 물에 투입하여 사용할 때 이상적입니다.
- 유리섬유 절연 도선이 사용 된 RTD 프로브는 -73 ~ 482°C의 높은 온도 범위에서 적용이 가능합니다. 다만 내마모성이 약하고 액체 측정에 사용할 수 없습니다.

종단부 (프로브 연결방식)
RTD를 다른 장비와 연결하기 위해, 프로브의 끝 부분은 연결 피팅, 커넥터, 터미널 블록, 리드 와이어(피복 끝 부분이 벗겨진 연장도선) 중 선택할 수 있습니다. 사용자 편의에 따른 다양한 연결 방식이 제공 가능합니다.

구조
RTD 소자, 도선 배치 그리고 도선 구조가 선택되면 센서의 물리적인 구조가 고려되어야 합니다. RTD 센서의 형태는 적용분야에 따라 다릅니다. 액체, 표면 또는 기체 스트림의 측정은 서로 다른 구조를 요하기 때문입니다.

가장 보편적인 RTD저항 재질:

1. 백금(=PT, 가장 보편적이고 정확함)

RTD 규격 (저항 표준)

백금 RTD에는 유럽식 곡선(European Curve, Alpha = .00385)과 미국식(American Curve, Alpha = .00392)의 두 가지 규격이 있습니다. 유럽표준은 DIN 또는 IEC 표준으로 알려져 있으며 백금 RTD의 전세계적 표준 규격으로 간주됩니다. 이 DIN/IEC 60751(또는 간단히 IEC 751) 규격은 RTD가 0°C에서 100.00 Ω의 저항 그리고 0과 100°C 사이에서 0.00385 Ω/Ω/°C의 온도저항계수(TCR)를 갖는 사양입니다. 이러한 RTD를 PT100, 알파계수 385 사양이라고 합니다.
RTD 저항-온도 도표 (European Curve, Alpha = .00385)

DIN/IEC 751에는 다음과 같이 두 가지 저항 허용치가 규정되어 있습니다:
Class A = = ±(0.15 + 0.002*t)°C 또는 0ºC에서 100.00 ±0.06 Ω
Class B = ±(0.3 + 0.005*t)°C 또는 0ºC에서 100.00 ±0.12 Ω

산업계에서 쓰이는 두 가지 저항 허용치는 다음과 같습니다:
1⁄3 DIN = ±1⁄3* (0.3 + 0.005*t)°C 또는 0ºC에서 100.00 ±0.10 Ω
1⁄10 DIN = ±1 ⁄10* (0.3 + 0.005*t)°C 또는 0ºC에서 100.00 ±0.03 Ω

이러한 저항 허용치 및 온도 계수의 조합은 RTD 센서의 저항-온도 특성을 규정합니다. 소자의 허용치가 클수록 센서는 일반화된 곡선으로부터 더 많이 벗어나고 센서-센서로부터 더 큰 변화(상호 교환성)를 가지게 됩니다. 이는 센서를 교환 또는 교체할 필요가 있으며 상호 교환성의 오류를 최소화 하고자 하는 사용자들에게 중요합니다.

저항 및 지원 확인

데이터 분석 시간 절약

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Axon Instruments 패치 클램프 증폭기

단일 저항 및 지원 확인 채널, 전세포 및 2개의 전극 기록으로부터의 패치 클램프 증폭기

Axon Digidata 1550B Low-Noise 데이터 획득 시스템 및 HumSilencer

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정교한 패치 클램프 전기생리학 데이터 획득 및 분석 소프트웨어

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저항 및 지원 확인

현대자동차 아이오닉6/현대차 제공

[팍스넷뉴스 설동협 기자] 현대자동차가 신형 전용 전기차 '아이오닉6'를 세계 최초로 공개, 전동화 라인업 구축 가속을 통한 전기차 시장 공략에 본격 나설 전망이다.

현대차는 14일 부산국제모터쇼에서 프레스 컨퍼런스를 열고, 아이오닉6 공개와 더불어 전기차 라인업 구축 계획 및 전동화 비전을 발표했다.

장재훈 현대차 사장은 이날 "아이오닉 6를 통해 앞으로도 현대차가 추구하는 친환경 모빌리티를 실현하기 위해 전동화 경험의 진보를 지속적으로 강화해 나가겠다"고 포부를 밝혔다.

아이오닉6는 현대차의 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'를 적용한 두번째 모델이다. 이 차량은 바람의 저항을 최소화한 유선형의 디자인, 현대차 역대 모델 중 최저 공력계수(CD 0.21) 등 기술과 미학의 감성적 융합을 보여준다. 1회 완충시 500km가 넘는 주행거리를 보유해 국내 전기차 시장에 새로운 반향을 일으킬 것으로 기대를 모으고 있다.

이 차의 특징은 공력계수가 탁월하다는 점이다. 공력계수는 차가 달릴 때 공기저항을 얼마나 받느냐를 나타내는 수치로 적을수록 좋다. 자동차 성능을 보여주는 중요한 지표인 셈이다. 전기차는 특히 무거운 배터리를 탑재해야 하기 때문에 긴 거리를 달리려면 공기저항을 최대한 줄일 필요가 있다. 일반적으로 공력계수가 10% 줄어들면, 전기차 주행거리가 5% 늘어난다고 본다. 또 공력계수가 CD 0.01 줄면, 차량이 40kg 가벼워지는 효과가 있다고 한다.

아이오닉6가 달성한 공력계수 0.21은 현존하는 전기차 중 최상위권이다. 양산차 중 최고인 메르세데스 벤츠 EQS의 공력계수(0.20)와 테슬라 모델 S(0.208)과 비슷하고, 테슬라 모델3(0.23)나 포르셰 타이칸(0.22)보다 나은 수준이다.

현대차는 이번 아이오닉6를 통해 전기차 점유율 확장에 힘을 싣겠다는 방침이다. 앞서 출시된 아이오닉 첫 번째 모델인 '아이오닉5'가 시장성 확인 차원이었다면, 아이오닉6는 이른바 '시장 파이 키우기'를 위한 선봉장 역할을 하게될 전망이다.

현대차는 지난해 기준 연간 14만대의 전기차 판매를 기록한 상태다. 이 규모를 오는 2030년까지 180만대 이상으로 늘린다는 계획이다. 이 중 국내에선 오는 2030년까지 33만대를 목표로, 연평균 26%의 판매 성장을 이어갈 방침이다.

이를 위해 현대차는 아이오닉6를 포함해 올해 기준 전기차 6개 모델(현대차 3종·제네시스 3종)을 갖춘다. 이후 오는 2030년까지 13개 모델(현대차 6종·제네시스 7종) 이상으로 전기차 라인업을 확대할 전망이다.

현대차 관계자는 "판매규모 및 라인업 확대를 통해 현대차(제네시스 포함)는 국내 전기차 판매 비중을 작년 6% 수준에서 2030년까지 45%정도로 끌어올릴 계획"이라고 설명했다.

현대자동차 부스 퓨처 모빌리티존/현대차 제공

현대차는 전기차 대중화 시대를 선도하기 위해 전용 차세대 플랫폼 확보에도 속도를 낸다는 구상이다. 혁신적인 신기술을 적용해 공간 활용성의 극대화를 지속 추구하고 고객들의 다양한 이용 상황을 고려한 사용자 맞춤형 편의 기능을 대폭 강화하는 데 초점을 둔다.

이와 함께 전기차 시대에도 지속될 운전의 즐거움을 추구하는 고객 감성을 만족시킬 수 있도록 N의 헤리티지를 계승한 고성능 전기차 라인업의 확대에도 나선다. 김흥수 현대차 EV 사업부장은 "현대차는 전동화 시대를 선도하고 다양한 고객 니즈를 만족시키기 위해 최적의 전기차 라인업을 구축할 것"이라고 말했다.

한편 현대차는 이번 부산국제모터쇼에서 단일 브랜드 최대 면적인 2700㎡(약 817평)의 전시 공간을 마련했다. '지속가능한 모빌리티 라이프의 경험(Experience Sustainable Mobility Life)'이라는 콘셉트로 고객들이 다양한 콘텐츠를 통해 현대차의 미래 모빌리티 비전과 브랜드 방향성을 체험할 수 있는 공간을 구현했다.

구체적으로는 ▲아이오닉 6실차 및 테마별 6가지 라이프 스타일을 선보인 전용 룸 ▲아이오닉의 방향성을 보여주는 브랜드 존 ▲로보틱스와의 미래 일상을 그린 퓨처 모빌리티 존 ▲고성능 N 브랜드를 체험하는 브랜드 존 ▲현대차의 디지털 서비스 콘텐츠를 경험하는 디지털 카 라이프 존 ▲월드컵 및 현대차의 전동화 비전 관련 콘텐츠로 구성된 피파월드컵 키즈클래스 존 등 6가지 테마관을 운영한다.


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